новини

З розвитком автомобільної електроніки та інтелекту застосування мікромоторів в автомобілях також зростає.Вони в основному використовуються для покращення комфорту та зручності, наприклад, електричне регулювання вікон, електричне регулювання сидінь, вентиляція та масаж сидінь, електричне відкривання бічних дверей, електричні двері багажника, поворот екрана тощо. У той же час він також використовується для інтелектуальних та комфортне водіння, наприклад електричний підсилювач керма, електричне паркування, допоміжний двигун гальм тощо, а також інтелектуальне точне керування, таке як електронний водяний насос, електричний повітрозабірник, насос для очищення вітрового скла тощо. В останні роки електричні двері багажника, електричні ручки дверей , обертання екрана та інші функції поступово стали стандартними конфігураціями транспортних засобів з новою енергією, демонструючи важливість мікромоторів в автомобільній промисловості.

Стан застосування мікромоторів в автомобільній промисловості
1. Легкий, тонкий і компактний
Форма автомобільних мікромоторів розвивається в напрямку плоских, дископодібних, легких і коротких, щоб адаптуватися до потреб конкретних автомобільних середовищ.Щоб зменшити загальний розмір, спочатку розгляньте можливість використання високоефективних матеріалів постійного магніту NdFeB.Наприклад, вага магніту феритового пускача потужністю 1000 Вт становить 220 г.Використовуючи магніт NdFeB, його вага становить лише 68 г.Стартер і генератор виконані в одному блоці, що зменшує вагу вдвічі в порівнянні з окремими блоками.Двигуни постійного струму з постійними магнітами з дисковими дротяними роторами та роторами з друкованою обмоткою були розроблені в країні та за кордоном, які також можуть використовуватися для охолодження та вентиляції водяних баків двигуна та конденсаторів кондиціонера.Крокові двигуни з плоским постійним магнітом можна використовувати в різних електронних пристроях, таких як автомобільні спідометри та таксометри.Нещодавно Японія представила ультратонкий відцентровий двигун вентилятора товщиною лише 20 мм, який можна встановити на невелику каркасну стіну.Використовується для вентиляції та охолодження в окремих випадках.

2. Ефективність
Наприклад, після того, як двигун склоочисника покращив структуру редуктора, навантаження на підшипники двигуна було значно зменшено (на 95%), об’єм зменшено, вага зменшена на 36%, а крутний момент двигуна зменшено. збільшився на 25%.В даний час більшість автомобільних мікромоторів використовують феритові магніти.У міру підвищення вартості магнітів NdFeB вони замінять феритові магніти, що зробить автомобільні мікромотори легшими та ефективнішими.

3. Безщітковий

Відповідно до вимог автомобільного керування та автоматизації приводу, зниження частоти відмов та усунення радіоперешкод, завдяки підтримці високоефективних матеріалів постійного магніту, технології силової електроніки та технології мікроелектроніки, двигуни постійного струму з постійними магнітами різних специфікацій широко використовуються в автомобілі будуть розвиватися в напрямку брашингу.

4. Управління двигуном на основі DSP

У автомобілях високого класу та розкішних автомобілях мікродвигуни керуються DSP (деякі використовують електронні елементи керування розміщені в торцевій кришці двигуна для об’єднання блоку керування та двигуна).Розуміючи, скількома мікромоторами оснащений автомобіль, ми можемо спостерігати рівень конфігурації, комфорт і розкіш автомобіля.У сучасний період швидкого розширення автомобільного попиту діапазон застосування автомобільних мікромоторів стає все ширшим і ширшим, а входження іноземного капіталу також посилило конкуренцію в мікромоторній промисловості.Однак ці явища можуть ілюструвати, що розвиток автомобільних мікромоторів. Перспективи розвитку широкі, і мікромотори також досягнуть великих досягнень у галузі автомобільної електроніки.